nawodzie.fun

...

...od razu drobna korekta: podpory idą 5.5 cm niżej. Teraz schodzą się dwa zgrubienia pcv co daje jeszcze większą sztywność w tym miejscu. Nadal idę wyprostowany ciągnąc skład za uchwyt na dziobie a dno kajaka za wózkiem przechodzi nad ziemią jakieś 25 cm więc w miarę bezpiecznie co by nie haczyć o nierówności terenu

...podpory ładnie siadają w miejsca gdzie dno jest specjalnie wyprofilowane. Jeden pas z klamrą zaciskową od biedy wystarczy, jak dociagnę na dwóch , jest super
Obciążenie ok 12kg załadowane w tylnej baliście i za fotelem nie sprawia problemów, kółeczka nadal chętnie się obracają tak więc mam poczucie że czasu nie zmarnowałem

Jeśli ja będę kombinował, to chyba bardziej terenowe kółka bym chyba wolał, bo mam obawy ze takie to tylko po szosie bedą dobre. Ale może nie

zapasu jest sporo, można większe kółka władować , to nie problem bo zawsze można coś dobrać ...kwestia tylko nośności , do takiego sztywniaka z ładunkiem myślę że wystarczą, gdybym kombinował wózek na cięższy okręt, cała konstrukcja była by inaczej strugana tzn budowa podobna tylko materiały w tym kółka inne

Ra$ pisze: ↑13 lis 2021, 16:25 Jeśli ja będę kombinował ...

W przypadku kanadyjki zerknij Michał na to coś:
https://www.youtube.com/watch?v=w_Pc4_m ... L&index=43

Włodek pisze: ↑13 lis 2021, 19:27 W przypadku kanadyjki zerknij Michał na to coś:
https://www.youtube.com/watch?v=w_Pc4_m ... L&index=43

Dzięki, konstrukcja faktycznie przyjemna, a ja dodatkowo lubie drzewo, ale pcv'ły też mają zalety!
W tej z yt kółeczka ciut wieksze, fakt. Ciekawe czy cieżko by było pociągnąć to za rowerem
W zasadzie to ja mam mikrowózeczek do jednej kanadyjki ale on służy wyłącznie to wciskania jej na miejsce składowania. Ale ułatwia sprawę znacząco.

Ra$ pisze: ↑14 lis 2021, 16:51 ... pcv'ły też mają zalety! ...

Nie neguję PCV
Biorę jednak pod uwagę inną masę jednostki a więc wymaganą większą sztywność wózka.